MOT: Российские «теневые» танкеры перевозят нефть по Балтике под фальшивыми флагами
Журналистское расследование финской программы MOT выявило, что в Балтийском море регулярно действуют незастрахованные российские танкеры с поддельными данными о стране флага. По данным расследования MOT Yle, за последний год не менее 175 судов с фиктивным флагом перевозили российскую нефть. Большинство из них курсировали в Балтийском море и Финском заливе.
В расследовании MOT сообщается о так называемом «теневом флоте» — танкерах, с помощью которых Россия обходит западные санкции и ценовые ограничения на нефть, продолжая финансировать войну против Украины. Стоимость перевезённой такими судами нефти оценивается в миллиарды евро.
Командующий Береговой охраной Финского залива, коммодор Микко Симола заявил Yle, что в 2025 году случаи несоответствия данных о флаге судна заметно участились. По его словам, у финских властей есть конкретные примеры подобных нарушений в Балтийском море.
В международных водах контроль за судном несёт государство флага. Однако если флаг указан фиктивно или судно зарегистрировано в поддельном реестре, фактически никто не отвечает за его деятельность. Это создаёт серьёзные экологические риски. В случае аварии или разлива нефти может оказаться практически невозможно установить ответственного и добиться компенсации ущерба.
Ситуацию осложняет и запутанная структура собственности. Владельцы судов нередко скрыты за офшорными компаниями и длинными цепочками посредников. Так, расследование MOT показало, что собственники танкера Eagle S, подозреваемого в повреждении подводных кабелей в Финском заливе, ведут к структурам, связанным с Дубаем.
Перевалка нефти и маршруты контрабанды
Расследование также указывает на попытки скрытой перевалки нефти в открытом море. Россия стремится обходить установленный ценовой потолок, перегружая нефть с одного танкера на другой, чтобы замаскировать её происхождение и продать по рыночной цене. Подобные операции связаны с повышенными экологическими рисками.
Одной из таких точек является отмель банка Херда (Hurd’s Bank) у побережья Мальты — международная акватория, известная как важный маршрут контрабанды нефти, оружия и наркотиков. По данным MOT, российские «теневые» танкеры регулярно становятся там на якорь.
Бывший министр иностранных дел Мальты Эварист Бартоло в интервью журналистам назвал банку Херда одним из ключевых центров нелегальной деятельности в Средиземноморье. По его словам, речь идёт о многомиллиардном бизнесе, за которым стоят мощные транснациональные сети.
Мальта не располагает собственным военно-морским флотом и имеет ограниченные возможности для контроля происходящего в этом районе. Журналисты MOT отмечают, что местные капитаны неохотно соглашаются идти в район отмели из-за его дурной репутации.
Проблема фиктивных реестров
Евросоюз, Великобритания и США уже внесли в санкционные списки сотни судов «теневого флота», перевозивших нефть из России, а также из Ирана и Венесуэлы. Крупные морские державы, включая Панаму, начали исключать подозрительные суда из своих реестров.
Это, однако, привело к росту явления «фальшивых флагов» — когда судно указывает несуществующее или поддельное государство регистрации. В последнее время выявлено несколько фиктивных судовых реестров.
Эксперт аналитического центра CREA Люк Уикенден подчёркивает в интервью Yle: если судно ходит под фальшивым флагом, ни одно государство не несёт ответственности за его техническое состояние, страхование и соблюдение норм безопасности. В случае катастрофы расходы могут лечь на прибрежные государства.
Журналисты MOT направили запрос в администрацию президента России с просьбой прокомментировать выводы расследования. Ответа получено не было.
