Статистика показывает оживление центра Хельсинки — пешеходов стало больше, а пустующих помещений меньше
Показатели деловой активности в центре Хельсинки заметно улучшились в 2024–2025 годах. Согласно свежим данным ассоциации Elävät kaupunkikeskustat, занимающейся анализом жизнеспособности городских центров, уровень заполненности коммерческих помещений в центре столицы превысил 92 процента, а количество пешеходов на улице Алексантеринкату выросло на пять процентов по сравнению с прошлым годом, обращает внимание Helsingin Sanomat.
Так называемый индекс жизнеспособности центра города в Хельсинки вырос на 4,4 процентного пункта. Показатель начал снижаться еще до пандемии коронавируса, однако в последние два года вновь перешел к росту.
Исследование проводится с начала 2010-х годов. Весной специалисты подсчитывают количество ресторанов, свободных коммерческих помещений и других объектов в центрах городов, после чего сопоставляют эти данные с численностью населения.
По данным исследования, ситуация улучшается и в других крупнейших городах Финляндии.
Положительная динамика наблюдается и в туристической сфере. В 2025 году в Хельсинки был установлен рекорд — число ночевок туристов приблизилось к пяти миллионам.
Одним из факторов оживления центра города называют так называемый «культурный треугольник», образованный концертным залом Musiikkitalo, музеем Amos Rex и музеем современного искусства Kiasma.
Количество работающих по субботам сервисов в центре также выросло по сравнению с прошлым годом.
Хотя число магазинов в центре Хельсинки сократилось, на их месте появились офисы и различные сервисы. Особенно заметно увеличилось количество ресторанов и кафе — их стало более чем на 30 больше.
Исследователь Университета Аалто Айя Стаффанс сообщила HS, что в статистике отражаются структурные изменения в сфере торговли. По ее мнению, сам Хельсинки также несет ответственность за происходящее, поскольку в городе строились крупные торговые центры вроде Redi и Tripla рядом с жилыми районами.
«Такая деятельность не поддерживает небольшие магазины на улицах города», — заявила она.
По словам Стаффанс, постоянная концентрация услуг в крупных центрах представляет риск для городского развития — независимо от того, идет ли речь о торговле, поликлиниках или школах. Она считает, что это влияет не только на передвижение жителей, но и на гибкость городской инфраструктуры.
В качестве примера она привела Стокгольм, где новый жилой район строится исходя из принципа, что остановка общественного транспорта, магазин и детский сад должны находиться максимум в пяти минутах ходьбы от дома.
Стаффанс также отметила важность небольших детских садов рядом с жилыми домами и локальных парков для устойчивости городской среды.
Согласно исследованию, больше всего закрытий в центре Хельсинки пришлось на магазины товаров для дома и интерьера.
В новом рейтинге жизнеспособности Хельсинки получил высокие оценки и по числу жителей, которые могут добраться пешком до центра города менее чем за 15 минут. По этому показателю столица лидирует в Финляндии.
Айя Стаффанс подчеркнула, что именно пешеходы являются основой живого городского центра. Однако, по ее мнению, в современном городском планировании интересы пешеходов учитываются недостаточно.
В качестве примера она привела проект реконструкции улицы Кайвокату. Согласно планам, движение автомобилей там прекратится, однако на улице появятся четыре рельсовые линии.
«От ориентированного на автомобили планирования перешли к акценту на велосипедах и рельсовом транспорте», — сказала Стаффанс.
При этом, по ее словам, в центре живого города должен оставаться именно пешеход, и существует риск, что это будет забыто при транспортном планировании.
