Содержание восточной границы в закрытом состоянии обходится в полмиллиона евро в месяц — «дорого, но платить надо»
Содержание восточной границы закрытой обходится Финляндии в полмиллиона евро ежемесячно, отмечает глава Таможенного управления (Tulli) Сами Ракшит. Это значительные расходы, которые, тем не менее, необходимо покрывать.
Сотрудники таможни предлагаются рассмотреть возможность экспериментального открытия одного из пограничных пунктов. Такие предложения основаны на росте дополнительных расходов, составляющих более полумиллиона евро в месяц из-за закрытия границы. Впервые о расходах сообщило издание Helsingin Sanomat, расходы достигают 150-200 тысяч евро ежемесячно из-за переориентации персонала таможни в другие регионы Финляндии. Средства уходят на суточные и командировки сотрудников, часть из которых занята почти два года работой в командировках.
Некоторые сотрудники направлены на работу в аэропортах на севере Финляндии или в морских портах на юге страны. Другие же выполняют удалённую работу, например, таможенное оформление. Дополнительные расходы Пограничной службы достигли 450 тысяч евро в месяц. Это связано с подготовкой к возможному изменению законодательства, включая аренду морских контейнеров для проведения интервью с прибывающими в страну людьми, сообщает Yle. Временное законодательство может использоваться для предотвращения въезда в Финляндию нежелательных лиц или для их депортации. Таким образом, Финляндия стремится помешать России направлять в страну лиц, ищущих убежище.
Восточная граница была закрыта правительством Финляндии сначала на временной основе, а с апреля 2024 года — на неопределённый срок. Это было реакцией на попытки России использовать миграцию для достижения своих целей. Ракшит добавляет, что внутренние командировки позволяли сбалансировать численность работников по всей Финляндии, и ситуация может быть быстро изменена, если граница вновь будет открыта и сотрудники понадобятся на пограничных пунктах.
После открытия границы без опытных сотрудников управления оказалось бы в затруднительном положении. Ракшит объясняет, что вблизи пограничных пунктов, за исключением юго-востока, нет крупных населённых пунктов, откуда можно легко набрать или обучить новых сотрудников.
Падение потока транспорта через восточные границы, вызванное пандемией COVID-19 и войной в Украине, привело к началу преобразований в Таможенном управлении. Хотя изменения связаны с реорганизацией, увольнять сотрудников не планируется, главной задачей является перераспределение людей. Недостаток работников ощущается в морских портах Хельсинки и Турку, а также в аэропорту Хельсинки-Вантаа и на границе в Торнио.
У Ракшита нет однозначного мнения о возможном экспериментальном открытии границы. По его словам сотрудники были бы рады более устойчивым решениям, будь то долгосрочное закрытие или повторное открытие границы. Он отмечает, что выдержка сотрудников не безгранична.
Главный профсоюзный уполномоченный таможни Яри Ниеминен предлагает правительству провести эксперимент по открытию одного из пограничных пунктов, чтобы изучить, нормализуется ли транспортный поток. Грузовые поезда между Россией и Финляндией продолжают функционировать без перебоев. Вопросы закрытия границы включают и такие темы, как права человека, которые также обсуждались при закрытии границы в ноябре 2023 года.
