Темные сестры российского теневого флота в Финском заливе – суда ходят вообще без флага
Российский теневой флот получил еще более мрачных «сестер», сообщает IS.
Пока теневой флот регистрируется под флагами стран с благоприятным регулированием, эти новые «сестры» ходят вообще без регистрации. Примером такой ситуации стало судно Kiwala, задержанное эстонскими властями в апреле.
Суда теневого флота России часто встречаются в Финском заливе, где они перевозят российскую нефть из порта Усть-Луга. Санкции против России вынудили использовать более экзотические флаги, такие как Габон, Монголия, острова Кука, Коморы и Гвинея-Бисау, страны без морских традиций. Часто такие суда не зарегистрированы даже в этих странах. Большой возраст судна и часто неисправное состояние этих танкеров вызывают беспокойство, и они могут даже не отвечать базовым требованиям безопасности.
Ранее на этой неделе Эстония пыталась задержать судно без флага Jaguar в Финском заливе для проверки страховки и регистрации. Судно проигнорировало требования эстонского военно-морского флота, и его сопроводил самолет ВВС России, вторгшийся в воздушное пространство НАТО. Это подчеркивает готовность России защищать свой теневой флот военной силой, несмотря на международные морские правила, запрещающие хождение судов без флага.
Как отмечает Элизабет Броу из издания Politico, член Atlantic Council, апрельское задержание Kiwala в Эстонии выявило 40 недостатков несмотря на то, что Россия выпустила его в 2022 году без нареканий к требованиям безопасности. После устранения серьёзных неисправностей и регистрации в Джибути, это судно продолжает работу.
Такие события демонстрируют, что даже самые лояльные «удобные» страны не хотят брать на себя риски таких судов, как Kiwala. Тем не менее, Jaguar и его братья продолжают служить каналом доставки российской нефти, подвергаясь минимальным рискам или последствиям. Броу отмечает, что наравне с «теневыми» судами к нарушениям на море можно причислить повреждения подводных кабелей и труб, атаки хуситов из Йемена на суда и агрессию Китая в Южно-Китайском море.
Остановить теневой флот непросто. Хотя санкции препятствуют получению страховок, остаётся только пытаться идентифицировать и публично владельцев и суда. Если торговля осуществляется в долларах, это вероятное нарушение санкций, и будущее банка-участника на западных рынках непредсказуемо.
